Le débit du fleuve Congo est tombé d'environ 80 000 à 30 000 mètres cubes par seconde. Trois machines d'Inga 1 et un groupe de Zongo 2 sont à l'arrêt, aggravant les coupures à Kinshasa.
L'indice S&P 500 a inscrit un record au terme d'un rallye de deux semaines, avant que la semaine ne se termine dans le rouge. Les craintes liées au pétrole et à l'Iran ont pesé sur l'optimisme autour de l'intelligence artificielle.
Le métal jaune a grimpé le 22 juillet, porté par la surveillance du conflit au Moyen-Orient, défendant le seuil de 4 000 dollars. Il reste toutefois nettement sous son pic de l'année.
La grande foire économique angolaise se tient du 21 au 26 juillet. Une délégation d'entreprises sud-africaines y participe, sur fond de rapprochement économique régional en Afrique australe.
Le 23 juillet, la Banque centrale européenne a laissé ses trois taux inchangés, après une hausse en juin. Les analystes décrivent une pause à tonalité restrictive, laissant la porte ouverte à un possible geste en septembre.
Le Brent a dépassé 100 dollars le baril le 23 juillet, après des attaques contre des pétroliers liés à l'Arabie saoudite. Le lendemain, il refluait d'environ 4 % sur des espoirs de désescalade.
Le contrat cuivre a reculé à 6,34 dollars la livre le 23 juillet, à environ 5 % sous son record de juin. La crise moyen-orientale éclipse pourtant une série de bons résultats de producteurs.
Une réunion présidée par Judith Suminwa a arrêté le 21 juillet la mise en place d'une commission spéciale. La priorité est donnée au règlement amiable. L'identité des débiteurs reste confidentielle.
Doudou Fwamba a présenté le 20 juillet un projet modifiant la loi de 2014. Il invoque les défauts techniques de la convention Sicomines de 2008, sources de litiges fiscaux et douaniers.
Les réserves internationales sont retombées à 8,04 milliards de dollars au 9 juillet, contre 8,27 milliards la semaine précédente. La Banque centrale n'a pas commenté ce recul.
La province du Tanganyika a lancé le 22 juillet l'expédition des premiers concentrés issus du projet de Manono. La route passe par le port de Kalemie, le lac Tanganyika et Kigoma, avec la Chine pour destination finale.