L'ONATRA relance le rail Matadi-Kenge pour réduire le trafic poids lourds

L'Office national des transports a réceptionné mardi 3 novembre 2026 une machine poseuse de rails à Matadi pour réhabiliter la ligne vers le port sec de Kenge, selon Radio Okapi. L'objectif est de transférer une partie du fret routier vers le ferroviaire pour désengorger la ville et la RN1.

Arrivée d'une machine poseuse de rails

L'Office national des transports (ONATRA) a franchi une nouvelle étape dans son projet de relance du transport ferroviaire des marchandises au départ de Matadi, dans la province du Kongo-Central. Selon Radio Okapi, une machine poseuse de rails est arrivée dans la ville portuaire mardi 3 novembre 2026. Cet équipement est destiné à accélérer le chantier de réhabilitation de la voie ferrée, indique la direction provinciale de l'ONATRA dans une interview accordée jeudi 5 novembre à la même radio. Les travaux en cours s'inscrivent dans un vaste programme de modernisation des infrastructures ferroviaires reliant le port de Matadi aux principaux centres logistiques de l'ouest du pays.

Objectif : désengorger Matadi et la RN1

Le projet prévoit le transport de conteneurs en provenance du port MGT de Matadi jusqu'au port sec de Kenge, situé à une trentaine de kilomètres, par train. Selon Jean-Claude Ngoma Moussa, directeur délégué des chemins de fer à Matadi, cette opération nécessite le remplacement de rails et la réhabilitation de plusieurs ouvrages d'art le long du parcours. « Les rails seront remplacés et les ouvrages d'art seront construits pour permettre aux trains de circuler en toute sécurité entre le port MGT, la gare de Matadi et le port sec de Kenge », explique-t-il.

Une fois acheminées à Kenge, les marchandises seront redistribuées vers Kinshasa et d'autres destinations par voie routière. Pour l'ONATRA, cette solution permettra de diminuer sensiblement le nombre de camions poids lourds circulant dans la ville de Matadi et sur la Route nationale 1 (RN1). « Les véhicules viendront récupérer les marchandises au port sec de Kenge pour les acheminer vers Kinshasa. L'impact attendu est la réduction du nombre de véhicules qui accèdent à la ville de Matadi », souligne Jean-Claude Ngoma Moussa.

Un maillon logistique pour l'ouest du pays

Les responsables du projet estiment que la relance du trafic ferroviaire contribuera à améliorer la fluidité du transport des marchandises, à réduire la pression sur le réseau routier et à renforcer les échanges commerciaux entre le port de Matadi, Kinshasa et l'intérieur du pays. L'ONATRA poursuit ainsi les travaux de réhabilitation de la voie ferrée, présentée comme un maillon essentiel de la chaîne logistique dans l'ouest de la République démocratique du Congo.